Parmi les éléments constitutifs d’un vélo, le frein est une pièce considérée comme vitale. Mais, il existe différents types de freins. L’important est de comprendre le principe de chacun pour assurer un meilleur freinage.

Les freins à disque

Sur la roue qui tourne du vélo se trouve le disque qui est monté sur le moyeu. Un système de freinage est intégré à cette partie du vélo. Grâce à l’étrier qui est installé sur le cadre, le ralentissement de la rotation de la roue a lieu après avoir actionné le levier de frein.

À noter que l’étrier est composé de deux plaquettes. Ces dernières peuvent être en métal ou en résine. Celles en métaux ont une puissance de freinage remarquable, mais émettent des bruits. Celles en résines sont moins mordantes, mais elles sont moins bruyantes.

Ces types de freins sont de plus en plus rencontrés sur les vélos modernes et les VTT. Les freins à disques peuvent être mécaniques, hydrauliques ou hybrides.

Les freins sur jante

Ces types de freins se servent principalement de la jante de la roue. Le système de freinage se fait sur cette partie du vélo. Il a pour principe de réduire la vitesse en utilisant des patins en caoutchouc. En appuyant sur chaque côté de la jante, ces patins activent le freinage.

Les freins sur jante ont pour caractéristiques d’être plus compacts et mécaniquement simples. Ils ont également une grande puissance à condition de ne pas être souvent soumis à l’humidité. En effet, plus les jantes sont mouillées, plus les freins se dégradent.

Considérés comme les formes les plus courantes de système de freinage, les freins sur jante peuvent être des :
• étriers à tirage central
• cantilever
• v-brakef
• greins hydrauliques
Ces variétés présentent des avantages tout comme ils ont de petits défauts à prévoir. Les v-brakes sont peut-être performants, mais si la butée articulée est en métal mou, le freinage ne peut pas fonctionner comme il se doit. Une panne fréquente est possible.